Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.     Исключена возможность ошибочного прерывания загрузки файлов, прикрепляемых к заявлению, входящим и исходящим документам. Кнопка “Подтвердить” на форме прикрепления документов доступна только после полной загрузки прикрепляемого файла.     

2.     Изменен текст заголовка печатной формы исходящей заявки на согласование маршрута  в муниципалитеты для Комитета ТиДХ Волгоградской области. 

Изменения в тип и размер шрифта, верстку и форматирование бланка заявки не вносились.

3.     Изменена верстка  печатной формы бланка специального разрешения для Комитета ТиДХ Волгоградской области.  Изменения были произведены на лицевой и оборотной стороне бланка. 

На лицевой стороне были внесены следующие изменения: 

·         QR код поднят на 5 мм выше; 

·         QR код не закрывает номер бланка СР.

На обратной стороне бланка изменено положение полей: 

·         "Вид сопровождения";

·         "Особые условия";

·          "Владельцам автомобильных дорог ...".

​​   

Исправлены выявленные ошибки в количестве  5  штук: 

1.     Устранена  ошибка вывода превышения осевых нагрузок в кратком логе расчета ущерба. 
2.     Устранено сообщение о некорректности счета (в случае, если номера расчетного и корреспондентского счетов внесены в настройки верно) при создания начисления ГИС ГМП.
3.     Устранена ошибка, печати неверной даты создания извещения на оплату в pdf образе бланка извещения.
4.     Устранена  ошибка, при которой  модуль обработки ВГК в ряде случаев не получал сведения о СР из регионального учёта, если СР выдано на одиночное ТС или самоходную машину.
5.     Устранена ошибка, при которой в полном логе не указывается полная сумма ущерба, учитывающая количество поездок.

Добавлены новые функциональные возможности:

1.    На вкладке «Автопоезд и груз» в разделе «Груз» добавлена опция «Не учитывать временные ограничения».

В случае выбора  данной опции для перевозки в период действия ограничений не применяется повышающий коэффициент при расчете ущерба.

Для перевозок с типом «Международная» данная опция применяется автоматически. Во всех остальных случаях опция выбирается пользователем при внесении сведений об автопоезде и грузе. 

2.    Для настройки порядка расчета ущерба при наличии временных ограничений в зависимости от периода действия данных ограничений и периода перевозки реализована опция «Применение повышающих коэффициентов и ограничения осевых нагрузок ТС при временных ограничениях». 

Данная настройка определяет то, как будет применяться  повышенный коэффициент в период действия временных ограничений для следующих случаев:

•         период перевозки полностью входит в период действия временных ограничений;
•         период перевозки частично входит в период действия временных ограничений. Например, для участка маршрута установлен период действия временных ограничений с 1 апреля по 1 мая 2021 г.:​
•         в таком случае период перевозок по  маршруту с  10.04.2021 г. по 15.04.2021 г. полностью входит в период действия временных ограничений;
•         а период  перевозкок с 25.03.2021 г. по 2.04.2021 г. или с 30.04.2021 г. по 7.05.2021 г. частично входит в период  действия временных ограничений.  

Расчет ущерба по указанным перевозкам осуществляется согласно выбранным настройкам.

Для настройки данной опции необходимо:

•           перейти к модулю «Администрирование»;
•           перейти в  меню «Настройки»;
•           выбрать Справочник «Подразделение»;
•           выбрать подразделение, которое необходимо отредактировать;
•           перейти к «Настройкам по функциональным задачам»;
•           выбрать опцию «Применение повышающих коэффициентов и ограничения осевых нагрузок ТС при временных ограничениях»;
•           установить настройку, при которой к перевозкам будет применяться повышенный коэффициент.

3.    В модуль "Администрирование" добавлена возможность контроля наличия и количества одновременно открытых соединений с базой данных, автоматически создаваемых при взаимодействии системы с СМЭВ. Такие соединения создаются модулем взаимодействия с СМЭВ в процессе каждого сеанса связи и, должны закрываться так же автоматически по завершению сеанса. Большое количество соединений (более 20) может возникнуть при некорректной работе модуля взаимодействия или самой базы данных. Большое количество одновременно открытых соединений может замедлить работу всей системы в целом и даже, в отдельных случаях, привести к останову работы системы управления базой данных.

Возможность просмотра наличия таких соединений поможет администратору системы выявить случаи некорректной работы системы. При наличии более 10 одновременно открытых соединений рекомендуется обратиться в службу технической поддержки по контактам, указанным ниже. ТП проанализирует и устранит причины не закрытых соединений, что предотвратит аварийный останов системы.

Просмотреть перечень открытых соединений можно в модуле "Администрирование" в разделе "Просмотр соединений БД".

Внесены изменения в возможности цифровой карты: 

1.    В модуле цифровой карты добавлена возможность при уменьшении масштаба карты группировки изображений нескольких объектов в один кластер (единое изображение для нескольких объектов с указанием количества сгруппированных объектов). Создание  одного кластера для нескольких объектов позволяет быстро оценить сколько объектов находятся в заданной области. Объекты не "наезжают" друг на друга. При увеличении масштаба карты, объекты выделяются из кластера и отображаются по месту их реального расположения. 

Исправлены выявленные ошибки:

1.    Исключена  ошибка, возникающая при сохранении новой пачки бланков учета спецпродукции, когда при сохранении информации сохранялись данные о ранее внесенной пачке бланков.

2.   На печатных формах извещений о начислении правильно печатаются исходящие номера для извещений и входящие номера для материалов, для которых подготовлено извещение. 

3.    Устранена ошибка, возникающая при использовании фильтра «Заявления на выдачу СР» в реестре документов.

4.    Устранена ошибка, возникающая, при формировании исходящих заявок в согласующие организации, при их формировании в режиме Пакетной обработки. 

5.    В реестре материалов устранена ошибка, при которой в реестре материалов не загорался индикатор о получении ответ ГИС ГМП, в случаях, когда ответ был получен.

Добавлены новые функциональные возможности:

1.      Для Комитета ТиДХ Волгоградской области добавлена новая печатная форма бланка специального разрешения, утвержденная в апреле 2021 года.

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.      Реализован автоматический выбор шаблонов печатных форм исходящих документов, формируемых в процессе обработки материалов, для каждой из согласующих организаций Калужской области::

1.                      Министерством дорожного хозяйства Калужской области;

2.                      ГКУ Калужской области “Калугадорзаказчик”.

Печатная форма исходящего документа выбирается автоматически в зависимости от того, в какой организации работает пользователь, авторизовавшийся в системе.

2.      В случае наличия перевозимого груза заполнение атрибута “Наименование груза” на вкладке “Автопоезд и груз” сделано обязательным. Если сведения о грузе не были внесены пользователем, система выведет предупреждающее сообщение.

3.      Расширена область печать бланка специального разрешения для СОГБУ "СмоленскАвтодор"

Доработан функционал пакетной обработки материалов:

1.      На бланке печатной формы исходящей заявки, направляемой  в режиме пакетной обработки, добавлена нумерация страниц.

2.      Устранена ошибка вывода информации о наличии или отсутствии пневмоподвески транспортного средства в печатной форме групповой исходящей заявки. Информация отображается в печатной форме по каждому транспортному средству, включенному в данную заявку.

3.      Исправлена ошибка обработки в случае выбора  более 5 материалов, при направлении заявки в пакетном режиме.

4.      Исправлена ошибка вывода на печать значений ширины и высоты транспортного средства в режиме пакетной обработки. Информация отображается в печатной форме по каждому транспортному средству, включенному в данную заявку.

5.      Исключена ошибка обработки материалов в режиме пакетной обработки  при нестабильном соединении с сервером.

Исправлены выявленные ошибки:

1.      Устранена ошибка ограничения количества разрешенных поездок до 10 для в летний период для сельхозтехники. Количество разрешенных поездок возможно установить до 30 включительно.

2.         Устранена ошибка исчезновения кнопки "Назначить исполнителя" в реестрах.

3.      Устранены ошибки при ручном вводе траектории автомобильной дороги на цифровой карте в модуле “Дороги и дорожная инфраструктура”.

4.      Устранена ошибка приводящая к "зависанию" запросов на экспорт платежей в ГИС ГМП.

5.       Исключено округление суммы ущерба на печатной форме извещения на оплату, приводящее к уменьшению суммы на 1 копейку.

6.        На печатной форме исходящей заявки на согласование, направляемой в муниципалитеты и другие согласующие организации, исправлен вывод исходящего номера и даты ее формирования.

7.       Устранены ошибки верстки бланка запроса в ГИБДД для Курганской области.

Новые функциональные возможности:

1.       Функция «Пакетная обработка» позволяет пользователю обработать  в пакетном режиме несколько идентичных материалов, построить для них маршрут и рассчитать ущерб.

Функция «Пакетная обработка» доступна в случае, если выбранные пользователем материалы отвечают следующим параметрам:

·            единый тип  материала (заявление на получение СР, заявка на согласование маршрута);

·            единый источник получения материала (вручную, ЕПГУ, «Росдормониторинг»);

·            единая согласующая организация для заявок на согласование маршрута;

·            единый маршрут и период проезда транспортных средств.

После выбора материалов и перехода в функцию «Пакетная обработка» система автоматически проверяет все материалы на соответствие критериям отбора.

Последовательность обработки материалов остается неизменной.

Если  в маршрут включены участки, относящиеся к разным согласующим  организациям, система автоматически формирует запрос в виде одной заявки, куда включаются все заявители и транспортные средства из сформированного пользователем пакета.  Заявки направляются в согласующие организации.

При различном статусе согласования материалов существует возможность поэтапной регистрации  ответа.

Для более удобного просмотра результатов заявок и фиксации ответов по ним добавлен новый фильтр "Исходящая заявка".

Система автоматически  проверяет выбранные материалы на соответствие критериям для «Пакетной обработки».

Материалы, не прошедшие отбор, по указанным параметрам автоматически исключаются из пакета. Пользователь может обработать их в индивидуальном режиме.

2.        Появилась  возможность использовать для отображения цифровой карты встроенный картографический сервер РБС («геосервер RBS»). «Геосервер RBS» может применяться при отсутствии соединения системы с сетью Интернет.

Выбрать использование в качесте картографического серверами «Геосервер RBS» или Яндекс карты возможно:

- в настройках модуля выдачи СР;

- непосредственно на цифровой карте.

3.       Добавлены печатные бланки специальных разрешений и других необходимых документов для:

·                КГКУ «Хабаровскуправтодор»;

·                Департамента ДХиТ Ивановской области.

4.        Для более удобного просмотра результатов заявок в раздел «Поиск материалов ВГК» добавлен новый фильтр "Согласованные заявки". Для работы с фильтром необходимо перейти во вкладку «Реестры», выбрать фильтр и выбрать фильтр «Согласованные заявки».

В реестре будет сформирован список материалов, по которым была направлена заявка в согласующие организации с данным исходящим номером.

5.        Для корректного формирования начислений в ГИС ГМП подключен справочник государств, соответствующий ОКСМ для корректного формирования начислений в ГИС ГМП на оплату гос.  пошлины, ущерба.

6.        Добавлена возможность подписи ЭЦП начислений в ГИС ГМП.

7.       Реализовано взаимодействие с ГИС ГМП при создании начислений в формате вида сведений «Прием необходимой для уплаты информации (начисления)» версии 2.2.0.

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.       Исключена возможность отзыва заявления пользователем системы, в случае, если заявление поступило в электронном виде от ЕПГУ. Отзыв заявления происходит только по инициативе заявителя при получении соответствующего запроса от ЕПГУ.

2.         В заявках от Росавтодора, получаемых через СМЭВ 3,  добавлена возможность сохранения  атрибутов:

·            КПП заявителя;

·            почтовый индекс заявителя (при его наличии в заявке).

3.        В модуле "Поиск материалов ВГК" на вкладках "Мои материалы на рассмотрении", "Реестры" и "Поиск" добавлена кнопка "Обновить".

По клику на неё происходит поиск материала с параметрами из прошлого поиска. Также в таблице выделяются ранее выделенные пользователем элементы.

При выходе из обработки обратно в модуль "Поиск материалов ВГК " на вкладки "Мои материалы на рассмотрении", "Реестры" или "Поиск" также осуществляется поиск по последним выбранным параметрам и в таблице выделяется последний выбранный пользователем материал(ы).

4.       В «гараже» перевозчика для добавления новых ТС добавлены типы:

·            одиночное ТС;

·            самоходная машина.

5.       При создании начисления на оплату гос. пошлины и ущерба Реализовано направление в ГИС ГМП обязательно направляется реквизит «Корреспондентский счёт» получателя платежа. Указание  «Корреспондентского счёта» при  направлении обязательно с февраля 2021 г.

6.       Название настройки изменено с “Всегда подписывать ЭЦП” на “Всегда подписывать ЭЦП документы, направляемые в “бумажном” виде”:

·            все документы, которые направляются в РДМ, ЕПГУ или в муниципалитеты в электронном виде обязательно подписываются ЭЦП, не зависимо от установки данной настройки;

·            все документы, формирующиеся  в “бумажном” виде подписываются только при включенной настройке “Всегда подписывать ЭЦП документы, направляемые в “бумажном” виде”.

7.       В модуле «Дороги и дорожная инфраструктура»:

·            Добавлено динамическое отображение иконок объектов дорожной инфраструктуры при их редактировании;

·            Добавлена новая техническая характеристика дороги "Направление движения".

«Направление движения»  отображается вместе с другими характеристиками в окне просмотра и редактирования дороги. По данной характеристике при построении маршрута можно осуществлять поиск дорог  наряду с другими параметрами.

Исправлены выявленные ошибки:

1.       Предотвращено дублирование одинаковых ТС в "гараже" грузоперевозчика, при получении заявки от РДМ.

2.       Исправлена ошибка отсутствия предупреждающего окна при вводе поездок более 10 и менее 30.

3.       Исправлена ошибка скрытия данных перевозчика и автопоезда после отправки материала на подпись.

4.       Исправлена ошибка установки "ручного" режима ввода адреса при редактировании перевозчика, полученного от РДМ (для вновь сохраненных перевозчиков).

5.       Исправлена ошибка отображения данных в таблицах реестров при переключении вкладок.

6.       Исправлена ошибка сохранения имени грузоперевозчика в кратком логе расчета ущерба при пакетной обработке.

7.       Исправлена ошибка отображения списка точек пересечения в окне обработки (вкладка построения маршрута).

8.       В печатной форме бланка согласования СОГБУ «СмоленскАвтодор» исключено уменьшение шрифта в полях наименования перевозчика и его адреса.

9.       В печатной форме бланка специального разрешения СОГБУ «СмоленскАвтодор» исключена печать сокращения “кв.” при отсутствии квартиры в адресе перевозчика.

10.  Исправлена ошибка зависания приложения при выборе всех дорог и последующем клике на какой-либо элемент в таблице дорог.

11.  Повторная обработка доступна на всех этапах обработки, кроме случаев, когда по материалу есть запросы, на которые не внесены ответы и когда материал пришёл от РДМ или ЕПГУ и находится в состоянии 'Обработка завершена'.

12.  Исправлена ошибка обхода фокуса таблицы с транспортными средствами на вкладке 'Автопоезд'.

13.  Поиск в реестрах по параметрам: длина, ширина, высота теперь работает корректно.

14.  Предотвращены «утечки» соединений с БД при взаимодействии с внешними сервисами.

15.  Исправлена ошибка формирования УИН в квитанции на оплату в запросе заявителю.

16.  Исправлена ошибка создания заявки от РДМ при отсутствии телефона перевозчика.

17.  Исправлена ошибка автоматического проставления начальной даты грузоперевозки при её отсутствии и переходе на вкладку принятия решения.

18.  Предотвращено создание дополнительных сессий системного пользователя при создании и изменении заявок заявителю, при входе через ЕСИА, при проверке состояний запросов.

Обновление программного модуля "Авангард-Выдача СР" версии 1.0.9.752 от 17.09.2020 года содержит следующие изменения:

1. Заявление на получение СР приведено в соответствие требованиям приказа Минтранса РФ от 5 июня 2019 года № 167:
   1. Добавлены новые атрибуты в форму заявления на получение специального разрешения:
      1. «Длина свеса груза». Атрибут добавлен на вкладку «Автопоезд и груз» в области ввода сведений о грузе для заполнения в соответствии требованиям Приказа Минтранса России от 05.06.2019 № 167. Атрибут заполняется при вводе заявления вручную. Не обязателен для ввода.
      2. «Описание маршрута». Атрибут добавлен на вкладке «Принятое решение» и может быть заполнен пользователем вручную. Может содержать краткое описание маршрута, понятное водителем и сотрудникам ГИБДД. Значение атрибута печатается в бланке СР формы для Смоленской области одной строкой перед полным описанием маршрута. Не обязателен для ввода.
   2. Увеличено до 30 количество разрешённых поездок для сельскохозяйственной техники в летний период. При превышении установленного ограничения пользователю выдаётся предупреждающее сообщение с предложением ввести количество поездок разрешённое приказом.
   3. При вводе значений габаритных размеров груза и автопоезда увеличено количество знаков после запятой до 3.
2. Расширены возможности взаимодействия с информационной системой Росавтодора через сервисы ФКУ "Росдормониторинг":
   1. Обрабатываются заявки, поступающие в автоматическом режиме от сервиса ФКУ "Росдормониторинг" 404, при наличии в наименовании груза формулировки «Порожний перегон».
   2. В полном объёме реализована возможность взаимодействия с ИС Росавтодора с помощью СМЭВ 3. Взаимодействие через СМЭВ 3 позволяет выполнить полный объем действий с заявками на согласование проезда ТКТС, поступающих из подведомственных Росавтодору организаций, аналогично работе через сервис 404. Такая возможность необходима в связи с тем, что сервис 404, который в настоящее время работает в СМЭВ 2 планируется вывести из эксплуатации в 2021 году. Мы готовы оказать необходимую методическую помощь для перевода взаимодействия с ФКУ "Росдормониторинг" из СМЭВ 2 в СМЭВ 3.  
3. Добавлены новые функциональные возможности:
   1. Реализована возможность выполнить повторную обработку заявления или заявки при выявлении каких-либо ошибок на любом этапе рассмотрения, а так же после завершения обработки. С данной версии предоставляется возможность повторно выполнить все действия с данным материалом при выявлении каких-либо ошибок после печати специального разрешения и внести любые изменения. Чтобы выполнить повторную обработку необходио выбрать соответствующий пукнт меню данного материала.
   2. Для проверки достоверности реквизитов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указываемых ими  в заявлениях, предусмотрена возможность получить выписки из ЕГРЮЛ и ЕГРИП ФНС РФ с помощью СМЭВ 3. Из ФНС поступает актуальная информация по запрашиваемому:
      1. юридическому лицу:
         1. наименование;
         2. ИНН;
         3. ОГРН;
         4. КПП;
         5. юридический адрес;
         6. ФИО руководителя;
      2. индивидуальному предпринимателю;
         1. ФИО;
         2. ИНН;
         3. ОГРНИП;
         4. адрес места проживания.
   3. Добавлена возможность взаимодействия с ГИС ГМП через СМЭВ 3. Взаимодействие с ГИС ГМП позволяет:
      1. Создать в начисления для платежей государственной пошлины и нанесённого вреда с присвоением уникального идентификатора начисления (УИН);
      2. Автоматически получать сведения об оплате указанных платежей (при наличии УИН).
      3. С помощью специализированной формы работы с платежами пользователь имеет возможность  контролировать состояние переданных в ГИС ГМП начислений и "увидеть" поступление денежных средств по платежам для которых присвоен УИН.
   4. В целях контроля  согласования специальных разрешений в ГИБДД в модуле реестров создана дополнительная вкладка с перечнем материалов подготовленных для согласования в ГИБДД и ожидающих согласования ГИБДД. С помощью реестра пользователь может выбрать материалы, которые:
      1. Ожидают подписи руководителя для формирования СР;
      2. ожидают подготовки и направления запроса в ГИБДД;
      3. Ранее направлены в ГИБДД и ожидают согласования.
   5. Добавлено сообщение о необходимости запросить у заявителя проект ОДД проезда крупногабаритного ТС в случаях, когда габариты превышают установленные Приказом Минтранса России от 12.01.2018 № 10 значения.
   6. В состав системы добавлен новый модульдля учёта бланков строгой отчётности. Возможности модуля предусматривают: В дальнейшем возможности данного модуля предусматривают назначение бланков строгой отчётности конкретным исполнителям, автоматический контроль расхода бланков в процессе выдачи специальных разрешений.
   7. 1. Регистрацию поступления нового пакета бланков строгой отчётности;
      2. Регистрацию факта порчи и утраты бланка строгой отчётности.
   8. Добавлены шаблоны печатных форм:
      1. Комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
      2. Департамента городского хозяйства г. Волгограда.
      3. Комитета благоустройства и дорожного хозяйства г. Волжского.
      4. ГОКУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области.
4. Внесены изменения в существующие функциональные возможности:
   1. В режиме "упрощённого" ввода маршрута добавлены возможности:
      1. Автоматически формировать заявки на согласование проезда владельцам местных дорог (муниципалитетам).
      2. Учитывать природно-климатический коэффициент при расчёте ущерба в период временных сезонных ограничений.
   2. Доработано автоматическое формирование текста маршрута для печати на бланке СР:
      1. Изменён формат вывода километровых отметок участков маршрута. Формат приведён к требованиям сотрудников согласующих организаций: км+ммм. Например, км 54+100.
      2. Исключено дублирование наименования дороги для начальной и конечной точек участка маршрута.
      3. Из маршрута убраны названия псевдонимов точек изменения маршурта.
   3. На вкладке «Принятое решение» добавлена возможность более удобного просмотра и сравнения заявленного и согласованного маршрута для проверки правильности построения маршрута и принятия решения. Заявленный и согласованный маршруты выводятся в одном окне увеличенного размера. При этом редактирование заявленного маршрута запрещено.
   4. Внесены изменения в порядок "ручного" ввода сведений об автопоезде:
      1. Разрешено включать в состав автопоезда прицепы и полуприцепы с одной осью.
      2. Добавлен контроль соответствия общей массы автопоезда сумме осевых нагрузок. Сумма всех осевых нагрузок должна быть обязательно равна массе автопоезда с грузом. Если данные значения не равны, пользователю выдаётся предупреждающее сообщение для исправления ошибки.
   5. Внесены изменения в порядок ввода и обработки сведений о перевозчиках - юридических лицах:
      1. Отменена обязательность ввода ИНН, ОГРН, КПП и адреса юридического лица для "ручного" ввода поступающих заявок на согласование проезда. Обращаем внимание! Отсутствие ИНН, ОГРН, КПП и адреса допускается только для ввода заявок на согласование, поступающих в "бумажном" виде. Для ввода заявления на получение СР данные атрибуты обязательны.
      2. Добавлена возможность вводить филиалы, которые сами не являются юридическими лицами. У таких организаций разные названия, адреса, но ИНН и ОГРН одинаков - головного юридического лица. Для этого проверка на уникальность юридического лица при вводе в модуле учёта перевозчиков, начиная с данной версии, осуществляется по комбинации «наименование+ИНН+ОГРН».
      3. Отмена обязательность ввода ИНН физического лица, являющегося представителем перевозчика.
      4. Добавлена проверка срока действия доверенности представителя юридического лица, подающего заявление на получение СР. В том случае, если срок действия доверенности истёк, регистрация заявления на основании такой доверенности будет запрещена.
   6. Сделана возможность печати на кратком логе расчёта ущерба "подписи" руководителя или исполнителя в зависимости от настроек системы. При включении подписи должностного лица, лог расчёта ущерба может использоваться как документ-основание для начисленного платежа по оплате ущерба. В подписанном виде лог может быть направлен заявителю или любому другому заинтересованному лицу, конролирующему органу.
   7. Доработан функционал и интерфейс реестров:
      1. Вкладка реестров «Мои материалы на рассмотрении» сделана полностью идентичной вкладке «Реестры».
      2. Для более удобного чтения строк реестра сделано цветовое чередование чётных и нечётных строк.
      3. Добавлена возможность наложить дополнительный фильтр на выводимые материалы:
         1. показать только новые (поступившие на рассмотрение) заявления и (или) заявки;
         2. показать новые и находящиеся в работе материалы.
   8. Доработаны печатные формы выходных документов:
      1. В бланке СР автоматически печатается формулировка «без груза» при выдаче специального разрешения на порожний перегон крупногабаритного ТС.
      2. На обратной стороне бланка СР печатаются сведения о согласованиях проезда ТС, полученных в процессе рассмотрения заявления.
      3. Доработана форма бланка исходящего документа Смоленскавтодора. Добавлен Герб учреждения, изменены применяемые шрифты.
      4. На бланках СР согласующих организаций Волгоградской области добавлен QR код содержащей сведения о номере специального разрешения, периоде и количестве разрешённых перевозок, регистрационном знаке ТС для контроля достоверности выданного бланка.
      5. В кратком логе расчёта ущерба добавлены сведения для какого заявителя и на основании какого заявления расчитывается ущерб.
   9. Доработаны и расширены отчётные формы:
      1. При формировании отчёта "Выданные специальные разрешения" добавлена возможность вывести сведения о выданных специальных разрешениях по:
         1. юридическим лицам;
         2. индивидуальным предпринимателям;
         3. физическим лицам;
         4. либо по всем обратившимся заявителям, независимо от формы собственности.
      2. Отчёт "О зарегистрированных материалах" также возможно сформировать для каждого вида заявителя (по формам собственности) отдельно. Добавлена возможность  сформировать отчёт по каждому виду входящих материалов: заявления на получения специального разрешения или заявки на согласование проезда, отдельно.
      3. Добавлен отчёт с перечнем специальных разреешений, подготовленных к согласованию в ГИБДД.
   10. Внесены изменения в настройки системы.
       1. Две существующие ранее аналогичные настройки двузначного кода региона 1.5 и 1.11 объединены в одну 1.5 «Код региона».
       2. Добавлена новая настройка, от имени какого должностного лица подписывается каркий лог расчёта ущерба: исполнителя, обрабатывающего заявление, или руководителя.
5. Исправлены выявленные ошибки
   1. Исключено дублирование ТС в справочнике перевозчика, возникавшее в ряде случаев после ввода нового заявления или его копирования из существующего.
   2. Устранён вывод системной даты в атрибуте «Дата регистрации юридического лица» в модуле учёта перевозчиков, в случаях, когда дата регистрации не заполнена.
   3. Исправлен порядок сортировки в таблице заявок и запросов.
   4. Исправлены ошибки при редактировании в справочниках ТС, возникающие в ряде случаев при сохранении дробного значения массы.
   5. Устранено автоматическое округление значений массы тягача и прицепа и расстояния от последней оси тягача до первой оси прицепа при сохранении вкладки "Автопоезд и груз".
   6. Исправлена ошибка при сохранении вкладки "Автопоезд и груз" при вводе значения массы груза равным 32,2 тонны.
   7. Исправлена ошибка с неверным отображением нового маршрута при копировании перевозки.
   8. Возможность прикрепить файл к материалу теперь доступна на любом этапе рассмотрения.
   9. Устранены «пропажи» сведений о введённых временных ограничениях сразу после ввода (при отсутствии фильтров поиска).
   10. Восстановлено изображения бланка специального разрешения при печати.

Обновление программного модуля "Авангард-Управление дорогами" версии 1.0.9.239 от 11.06.2020 года содержит следующие изменения.

1. ​С целью наглядного представления информации о состоянии о вновь поступивших и находящихся в рассмотрении заявлений и заявок переработан интерфейс реестров​.

  1. Реализовано графическое представление текущего состояния рассмотрения заявлений и заявок.

  2. Реализовано цветовое выделение истечения исполнительных сроков.

  3. Добавлена иконка оповещения об изменении состояния рассмотрения заявлений или заявок.

  4. Реализовано динамическое представление поступления новых ответов от заявителей и согласований от местных согласующих организаций.

2. Печатные формы бланков специального разрешения и заявки в ГИБДД, используемые в Курганской области, приведены в соответствие требованиям Департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области.

3. При отказе в выдаче специального разрешения или согласования маршрута:

  1. Подключен справочник типовых причин отказа. При вводе причины отказа Вы можете выбрать типовую причину отказа из справочника или ввести ее вручную. Пользователь может самостоятельно изменять или добавлять типовые причины отказа в справочник

  2. Исключена проверка входных данных. В настоящей версии корректно обрабатывается отказ в согласовании маршрута на основании заявки, поступившей из ФКУ Росдормониторинг в случае ошибки во входных данных.

4. Для использования в Смоленской области добавлены новые печатные формы документов, соответствующие требованиям СОГБУ "Смоленскавтодор":

  1. Специальное разрешение.

  2. Заявление на получение специального разрешения.

  3. Заявка на согласование маршрута.

  4. Согласование маршрута.

Обновление программного модуля "Авангард-Управление дорогами" версии 1.0.9.149 от 02.04.2020 года содержит следующие изменения.

1. Добавлена функциональная возможность упрощённого ввода маршрута (построения технических участков маршрута) и автоматического расчёта суммы в счёт возмещения вреда, наносимого движением тяжеловесного транспортного средства, без справочника автомобильных дорог. При упрощёном вводе маршрута пользователь вводит маршрут движения простым текстовым описанием, в соответствии с правилами и порядком, установленными в согласующей организации. Далее пользователь самостоятельно устанавливает протяжёность маршрута и вводит установленный километраж в систему. Далее предлагаются два варианта автоматического расчёта суммы в счёт возмещения вреда:
   1.  В том случае, когда параметры автомобильных дорог (нормативная осевая нагрузка, вид дорожного покрытия, наличие или отсутствие каких-либо ограничений проезду) на всем протяжении маршрута не изменяются (отстаются постоянными), программный модуль автоматически рассчитывает сумму в счёт возмещения вреда в зависимости от введённого километража, применяя типовые характеристики автомобильных дорог (нормативную осевую нагрузку, вид дорожной одежды, наличие или отсутствие временных ограничений) заданные в настройках.
   2. В том случае, когда параметры автомобильных дорог (нормативная осевая нагрузка, вид дорожного покрытия, наличие или отсутствие каких-либо ограничений проезду) изменяются на протяжении всего маршрута, пользователь имеет возможность вручную создать несколько технических участков маршурта с отличающимися параметрами и ввести параметры для каждого технического участка. Для каждого такого технического участка пользователь вводит его протяжённость. Сумма в счёт возмещения время рассчитывается автоматически в зависимости от протяжёности и параметров введённых технических участков.
2. Добавлена проверка обязательности заполнения поля "Причина отказа" в случае отказа в выдаче СР или согласования.
3. Устранены замечания пользователей и исправлены ошибки:
   1. Восстановлена настройка коэффициента БКИ
   2. Исправлены ошибки при редактировании унифицированных справочников
   3. Исключены случаи дублирования сведений о ТС в справочнике перевозчика
   4. Исправлена ошибка, приводившая к возможности одновременного открытия двух модальных окон редактирования перевозчика
   5. Исправлена ошибка заполнения поля "Кем выдан" на вкладке "Принятое решение". Ранее данное поле заполнялось системной информацией.
   6. Исправлены ошибки "пропадания" в списке создаваемых заявителю запросов возможности направить счёт на оплату наносимого проездом вреда.
   7. Заголовки в "кратком" логе расчёта суммы вреда отформатированы "по центру" документа.

В текущее обновление вошли следующие дополнения и изменения:

1. Добавлена проверка на обязательность заполнения поля "Особые условия" при согласовании проезда по заявкам, поступающим от сервиса "Росдормониторинга" - сревис 404 согласования заявок "Росдормониторинга" требует обязательно формировать атрибут "Особые отметки". С данного обновления модуль контролирует заполнение данного атрибута на форме "Принятое решение" и подскажет пользователю об обязательном вводе.
2. Определение типа перевозки "тяжеловесная" и (или) "крупногабаритная" выполняется сразу после ввода сведений об автопоезде, в результате верно рассчитываются сроки рассмотреня заявления на получение СР - ранее не верно рассчитывались сроки рассмотрения заявления на получение СР в случае, когда необходимо было согласовывать проед с ГИБДД.
3. Внесены изменения в состав столбцов таблицы работы с начислениями - в таблице начислений изменён состав столбцов с данными для более удобного пользователю представления информации.
4. Внесены изменения в печатные формы исходящих документов:
   1. установлен шрифт Times New Roman;
   2. размеры шрифтов установлены в соответствии с требованиями Департамента Курганской области;
   3. исходящий номер и дата исходящего документа печатаются в одну строку;
   4. входящий номер и дата входящего документа печатаются в одну строку;
   5. исправлено форматирование данных о должностном лице, подписывающем документ;
   6. у должностного лица, подписывающего документ, и у исполнителя формируются инициалы.
5. Внесены изменения в форматирование текста в логах расчёта ущерба:
   1. исправлена верстка краткого лога расчета ущерба;
   2. увеличена ширина окна с логом ущерба и добавлена полоса горизонтальной прокрутки
6. Исправлена работа с черновиками документов, перед их подписью руководителем - все данные, которые пользователь ввёл на экранных формах корректно отображаются на черновиках документа.
7. В бланк отказа в проезде выводится причина отказа, которую пользователь ввёл в поле "Причина отказа" - исключён вывод на экранные формы фразы "Невозможен проезд".
8. Внесены изменения в элементы интерфейса модуля:
   1. исключена кнопка "Отказать в приёме заявления" если заявление ещё не принято в работу;
   2. исключена возможность ошибочного нажатия на кнопку "Печать" в таблице запросов заявителю при отсутствии печатной формы запроса.
9. Исправлена ошибка поиска вновь введённого перевозчика в модуле учёта грузоперевозчиков

Исправлена ошибка округления межосевых расстояний автопоезда при автоматическом получении заявки от сервиса 404 ФКУ "Росдормониторинг". Данная ошибка приводила в ряде случаев к потере 2-го знака после запятой при сохраненении значения межосевых расстояний, полученных в заявках на согласование проезда. В результате этого, при пограничных значениях межосевых расстояний, например 2,51 метра, сохранялось значение в 2,5 метра, что приводило к включению одиночной оси в группу осей.

Поскольку на оси, входящие в группу, допустимая нагрузка меньше, чем на одиночную, в таких случаях ошибочно рассчитывался ущерб от превышения нагрузки на ось.

Обновление содержит исправление данной ошибки. Теперь значения межосевых расстояний автопоезда сохраняются в базе данных в том виде, в котором поступили в заявке на согласование маршрута от сервиса 404 "Росдормониторинга".

Решение указанных выше задач, а также вопросов, ежедневно возникающих в работе органов исполнительной власти, согласующих организаций, таких как:

• постоянно растущий поток заявлений и заявок согласования проезда тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств;
• некачественный вывод услуги на портал государственных услуг или полное отсутствие работы с ЕПГУ;
• отсутствие автоматизированного взаимодействия с сервисом согласования маршрутов Росавтодора;
• сложность расчёта вреда, вынуждающая использовать сторонние платные калькуляторы;
• контроль соблюдения административных исполнительных сроков оказания государственной услуги;
• незнание всей дорожной инфраструктуры при построении и согласовании маршрута, поддержка новых, набирающих опыт специалистов;
• отсутствие цифровых паспортов дорог;
• организация эффективного оперативного управления дорожной инфраструктурой;
• отсутствие полноценного, единого инструмента, который бы смог интегрироваться во все информационные среды.

поддерживается следующими функциональными возможностями ПК "Авангард":

• получение заявления на выдачу специального разрешения:
  • с портала Государственных услуг;
  • ручным вводом данных с “бумажного” заявления;
• получение заявки на согласование проезда от подразделений Росавтодора:
  • в электронном виде с помощью сервиса согласования маршрутов ФКУ “Росдормониторинг”;
  • ручным вводом с заявки, поступившей в виде “бумажного” документа фактом или по электронной почте;
• автоматизацией процессов обработки и рассмотрения поступивших обращений в понятном и удобном должностному лицу виде;
• построением маршрута между заданными начальной и конечной точками с учётом характеристик автомобильных дорог, наличия или отсутствия временных ограничений;
• расчётом суммы в счёт возмещения вреда дорожному покрытию, нанесённому проездом тяжеловесного транспортного средства;
• обеспечением контроля соблюдения исполнительных сроков оказания государственной услуги или согласования маршрута как исполняющим услугу должностным лицом, так и его руководителем;
• обеспечением контроля оплаты государственной пошлины, а также вреда, наносимого дорожному покрытию с помощью ГИС ГМП;
• формированием электронного паспорта автомобильных дорог, содержащего сведения о характеристиках автомобильной дороги, связанных с ней объектов дорожной инфраструктуры;
• формированием единого информационного учёта владельцев транспортных средств, лиц, осуществляющих перевозки грузов, а также всех проездов и грузоперевозок по автомобильным дорогам;
• хранением сопутствующих документов, в том числе результатов экспертных оценок технического состояния автомобильных дорог, проводимых специальных мероприятий по обустройству автомобильных дорог и т. д.;
• организацией электронного документооборота между владельцами автомобильных дорог, согласующими ведомствами в части согласования маршрутов движения транспортных средств, с возможностью использования УКЭП для подтверждения решений должностных лиц.

Перечисленные функциональные возможности позволяют автоматизировать процесс получения, обработки и рассмотрения заявления и (или) заявки на согласование проезда в следующем порядке:

• Регистрация нового обращения (заявление, заявка):
  • автоматически от ЕПГУ;
  • автоматически от сервиса Росавтодора;
  • вручную с “бумаги”.
• Назначение нового обращения руководителем к исполнению должностному лицу.
• Приём обращения должностным лицо к рассмотрению или отказ.
• Построение маршрута.
• Рассмотрение (согласование) маршрута:
  • направление заявок в муниципалитеты в случае рассмотрения заявления на проезд по маршруту, содержащему дороги или их участки, принадлежащие городам, городским округам, местным муниципальным образованиям, поселковым советам;
  • направление дополнительных запросов заявителю 
• Принятие решения. Определение условий перевозки.
• Формирование специального разрешения, согласования.
• Подготовка документов для согласования в ГИБДД (в случае заявления на проезд крупногабаритного транспортного средства).

Более подробную информацию о возможностях программного комплекса "Авангард" Вы можете посмотреть в соответствующей статье.

В  модуль  "Поиск материала" добавлена вкладка для просмотра списков (реестров):

• поступивших на рассмотрение материалов (заявлений на получение специальных решений от ЕПГУ, заявок на согласование маршрутов через сервис "Росдормониторинга", а так же введённых вручную);
• направленных заявок на согласование маршрута третьим "владельцам" автодорог и объектов дорожной инфраструктуры на маршруте движения;
• направленных запросов заявителю о согласовании дополнительных мероприятий, оплате вреда дорожному полотну;
• выданных специальных разрешений.

Реестры формируются за устанавливаемый пользователем промежуток времени автоматически ("по умолчанию" установлен период "две недели с текущей даты").

Выбрав строку c конкретной перевозкой в реестре пользователь имеет возможность перейти в модуль обработки для работы с выбранным материалом.

Внесены изменения в порядок работы с материалами перевозки. Изменения обусловлены тем, что заявления, заявки будут поступать в программный комплекс в автоматическом режиме с ЕПГУ или федерального сервиса согласования маршрутов. В результате, необходимость ручного ввода данных будет исключена. В тоже время должностному лицу необходимо предоставить информацию о поступлении нового материала на рассмотрение и обеспечить автоматическое взаимодействие с заявителем через ЕПГУ или с подразделением Росавтодора с помощью сервиса.

Порядок обработки поступивших заявления на выдачу специального разрешения или заявки на согласование маршрута максимально приближен к реальному бизнес-процессу в согласующих организациях.

Введено понятие "Состояние перевозки", в которые включаются:

• поступление нового материала (заявление, заявка);
• регистрация материала;
• проверка материала;
• принятие материала к рассмотрению;
• построение маршрута;
• принятие решения о возможности движения ТС;
• направление заявок на согласование третьим владельцам автодорог на маршруте движения (при необходимости);
• направление запросов заявителю (при необходимости);
• расчёт ущерба;
• контроль оплаты гос. пошлины;
• формирование специального разрешения (согласования) или отказа в проезде;
• согласования в ГИБДД.

Использование дополнительного программного модуля "Построения маршрута" позволяет включить в пользовательский интерфейс виджет для построения маршрута.

Так же, модуль предназначен для запланированных работ по реализации построения маршрута с помощью цифровой карты.

Отчёт позволяет выбрать и выгрузить в форма csv сведения о перевозчиках, получивших специальное разрешение, за отчётный период, задаваемый пользователем.

В отчёт включены сведения о номере специального, разрешения, маршруте перевозки, данные перевозчика.

• Исправлено сохранение категории ТС перевозчика при редактировании грузоперевозки.
• Исправлено сохранение максимальной нагрузки ТС перевозчика при редактировании грузоперевозки.
• Исправлен баг при редактировании статьи с пропаданием значения КБК.
• Исправлено добавление ТС в автопоезд.
• Исправлено формирование корректных данных об осях автопоезда в бланке согласования.
• Исправлено позиционирование ФИО подписавшего согласование.
• Исправлена печать номера согласования (выводится корректный атрибут).
• Исправлено сохранение атрибута ТС "масса без нагрузки".
• Исправлено редактирование данный осей автопоезда после копирования грузоперевозки.

Доработки:

• Перед печатью СР выводиться окно на просмотр с background изображения.
• Рефакторинг окна перевозчика:
  • изменено расположение элементов и оптимизирован размер элементов;
  • выровнен текст по высоте в заголовке и на кнопках;
  • выбор типа превозчика при создание нового через меню ( вместо окна );
• При печати разрешения не указывается масса прицепа, если прицепа в составе автопоезда нет.
• Увеличина ширина полей для ввода нагрузок на оси.
• На форме редактирования ТС перевозчика добавлена проверка на атрибут "масса без нагрузки".
• В бланке согласования в адресе организации, куда направляется согласование (правый верхний угол):
  • При пустом значении атрибута "Район" слово "р-н" не печатается
  • Печатается наименование типа населённого пункта ( вместо его кода)
  • Изменена фраза названия согласования на "маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов".
  • В разделе "Характеристики груза" название атрибута "масс(т)" исправлено на "масса (т)"

Исправлены ошибки:

• Исправлена ошибка ввода категории ТС в справочнике ТС перевозчика.
• Исправлена ошибка ввода ТС для перевозчика в справочнике ТС перевозчика.
• Исправлены ошибки печати Спецразрешения.
• Исправлены ошибки печати Согласования.
• Исправлен шрифт в бланке согласования на более крупный
• Исправлена ошибка отображения осей автопоезда при создании грузоперевозки после редактирования какой либо перевозки ранее
• Исправлена ошибка нарушения нумерации осей для прицепов
• Исправлено расстояние для последней оси тягача
• Исправлена ошибка перерисовки осей, при сохранении перевозки из другой вкладки
• Исправлен предпосмотр шаблона спецразрешений

• Исправлена ошибка при работе с транспортировкой не авторизованных пользователей.
• Исправлена ошибка при сохранении транспортировки с типами документов: "Заявление", "Согласование".
• Исправлена ошибка с добавлением осей при вводе своих значений в поля марка и модель.
• Исправлена ошибка при вводе адреса без номера дома в строке адреса на основной форме в области сведений о перевозчике появляется нехорошее слово "undefined".
• Исправлена ошибка при создании новой перевозки не очищается поле "Протяженность маршрута".
• Исправлена ошибка при нажатии на кнопку "Сохранить" в случае не заполненной формы перевозки система "зависает".
• Исправлена ошибка при создании перевозки на перевозчика после поиска не сохраняются сведения о перевозчике.
• Исправлены ошибки вызывающие артефакты в редактировании таблицы автопоезда.
• Исправлена ошибки при формировании лицевой стороны СР.
• Исправлена ошибка с конвертацией расстояний между осями после поиска по грз при добавлении тс в автопоезд.

• На закладке "ГРУЗ" данные о грузу формируються в одну строку.
• На закладке "АВТОПОЕЗД" ввод марки и модели ввод с поиском в выпадающих списках и возможность ввода пользовательских значений.
• Внесены изменения в порядке отображения полей, описывающх характеристики осей автопоезда:
  • минимизированы колонки;
  • оси сгруппированы по ТС, входящих в автопоезд;
  • их расположение на форме представлено как псевдографическое изображение автопоезда;
  • добавлена колонка для ввода расстояния между последней осью первого ТС и первой осью следующего ТС.
• В Справочнике моделей ТС отображаються категории и тип ТС названиями.
• Изменены диалоговые окна на удаление.
• Изменено окно добавления перевозчика.
• Добавлено просмотр/редактирование ТС для перевозчика.
• Формы на закладках занимают все пространство закладки.

В программном комплексе реализован учёт фактических поездок ТС на основании сведений, поступающих от комплексов весогабаритного контроля.

Как это работает. Возможны два варианта, в зависимости от ведомства, в которое поступают данные от комплексов:

1. Факты фиксации превышений весогабаритных характеристик ТС от комплексов ВГК поступают в ЦАФАП ГИБДД для принятия решения о привлечении собственника ТС к административной ответственности, предусмотренной статьёй 12.21.1 КоАП РФ.

• "Авангард" в  ЦАФАП ГИБДД формирует запрос в управление автодорог о наличии (отсутствии) согласованной перевозки для даного ТС на данном участке маршрута на дату и время фиксации. 
• При обработке поступившего от ЦАФАП ГИБДД запроса "Авангард" устанавливает наличие (отсутствие) специального разрешения или согласования и направляет ответ в ЦАФАП ГИБДД.
• При наличии сведений о согласованной перевозки, должностое лицо ЦАФАП ГИБДД на основании фотоизображения, поступившего от комплекса ВГК, и сведений, поступивших от управления автодорогами, принимает решение соответствует ли зафиксированное движение ТС с превышением весогабаритных характеристик согласованной перевозке. 
• При установлении соответствия, должностное лицо ЦАФАП ГИБДД отклоняет материал от вынесения постановления, "Авангард" направляет в управление автодорог информацию о зафиксированном проезде ТС на основании выбранного специального разрешения (согласования).
• При получении сообщения о зафикированном проезде "Авангард" в управлении автодорогами устанавливает в БД отметку о проезде ТС для данной перевозки.

2. Факты фиксации превышений весогабаритных характеристик ТС от комплексов ВГК поступают в управление автодорог региона.

• "Авангард" при загрузке материалов на учёт проездов в управлении автодорог выполняет автоматическую проверку по зафиксироанному РЗ ТС, дате и месте фиксации.
• При обнаружении согласованной перевозки с параметрами, соответствующими измеренным комплексом ВГК, "Авангард" устанавливает отметку о проезде.
• В случае отсутствия РЗ ТС, наличия нескольких согласованных перевозок с аналогичными параметрами, "Авангард" направляет материал на оценку должностному лицу.
• В случае, если должностное лицо устанавливает, что движение ТС с превышением весогабаритных характеристик осуществлялось без согласования, материал направляется в ЦАФАП ГИБДД для привлечения собственника ТС к административной ответственности.

Данная функциоанльная возможность позволяет при рассмотрении материала по статье 12.21.1 КоАП РФ учитывать фактически заявленное и реальное количество согласованных поездок. Таким образом, в случае, когда в определёный период перевозчик заявил 3 поездки, а комплекс ВГК  фиксирует 4-ю, ГИБДД привлекает собственника ТС к административной ответственности и накладывает штраф.

Изменены отступы в шаблоне для печати спец разрешения 1 стр.

• Внесены изменения на форме ввода ТС и в справочнике ТС:
  • Заменена категория на тип ТС из выпадающего списка "Тип ТС" как в справочнике модели ТС
  • Изменены наименования вводимых масс на :
    • "Масса" на "Масса ТС без нагрузки, кг" (атрибут обязательный)
    • "Макс.масс" на "Полная масса ТС, кг" - (атрибут не обязательный)
• Реализована возможность редактировать данные ТС
• Добавлена возможность добавлять прицеп с одной осью.
• Для ввода и редактирования ТС при учёте перевозки форма расширена атрибутом РЗ ТС.
• Произведены изменения в порядке закладок и отображаемых на них атрибутах при вводе перевозки
  •  Изменена стилистика интерфейса форм ввода аналогично модулю обработки данных ФВФ.
  •  Переработан интерфейс: убраны большие отступы, изменен размер полей для ввода.
•  Добавлены начальные значения при открытии окна для добавления грузоперевозки.
• Добавлена организация, должность, фио в разделе "Разрешение выдано" для печати спец разрешения.
• Добавлено поле примечание при добавленнии/редактировании грузоперевозки.
• Добавлена возможность копирование грузоперевозки
• Добавлена возможность ввода иностранных адресных данных в виджете ввода адресных данных
• Добавлена настройка печати. Сохранение и редактирование.
• На окне поиска добавлены выпадающие списки при вводе фамилии/названия организации.

По предложению пользователей добавлена возможность вводить маршрут движения ТС без использования справочника автомобильных дорог, "свободным" текстом. При использовании такой возможности упрощается ввод в БД созданных ранее заявлений на получение специальных разрешений.

В тоже время, при вооде маршрута подобным образом не возможен расчёт вреда, наносимого автодороге.

Визуально данная ошибка проявлялась сообщением программного комплекса об ошибке подключения к БД в процессе работы с большими объёмами данных.

На территории Белгородской области выдаются согласования маршрутов иностранным перевозчикам.

Учитываются:

• наименование перевозчика;
• контактный телефон;
• адрес электронной почты;
• адрес:
  • государство;
  • населённый пункт;
  • улица;
  • дом;
  • помещение.

В свзя и с внедрением программного комплекса в Белгородской обаласти реализованы шаблоны документов для печати:

• лицевая и обратная сторона специального разрешения;
• согласование маршрута;
• заявления.

Пользователю предоставлена возможность построить маршрут движения выбором автомобильный дороги из справочника.

Пользователь:

• выбирает автомобильныу дорогу, на которой начинается маршрут движения ТС.
• устанавливает км начала движения,
• програмный комплекс предлагет пользователю все автомобильные дороги, пересекающиеся (примыкающие) к выбранной;
• пользователь выбирает следующую дорогу, по которой предполагается движение ТС или устанавливает окончание маршрута движения ТС.

Таким образом строится маршрут движения ТС по автомобильным дорогам. При необходимости включить в маршрут дороги, принадлежащие другим владельцам, пользователь имеет возможность добавить в маршрут "виртуальный" участок, маршрут в котором может быть прописан на основании полученного от его владельца согласования.

В справочник автомобильных дорог добавлена возможность создавать пересечения (перекрёстки), примыкая автомобильных дорог. Данная возможность предназначена для механизма построения маршрута движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС.

Пользователю предоставляется возможность:

• выбрать автомобильныую дорогу;
• установить точку как км от начала как место пересечения (примыкания);
• выбрать наименование автомобильной дороги, пересекающейся (примыкающей) к данной;
• установить пользоваттельское название (псевдоним) для данной точки (перекрёстка).

В программном комплексе реализован справочник автомобильных дорог региона. Учитываются:

• Наименование дороги.
• Протяжённость дороги.
• Значение дороги
• Принадлежность дороги.
• Характеристики дороги.

Характеристики дороги могут быть примены к любом участку автомобильной дороги, заданному начальным и конечным км от начала, и включают в себя параметры необходимые для расчёта вреда:

• Вид дорожной одежды.
• Нормативная осевая нагрузка, тонн\ось.
• Наличие временных (сезонных) ограничений.

• Расширен атрибутный состав заявления.
• Порядок ввода атрибутов заявления преведён в соответствии с бланком заявления, применяемого при оказании государственной услуги Министерством транспорта Саратовской области.
• Реализованы печатные формы заявления и бланка специального разрешения.

В состав программного комплекса включен программный модуль взаимодействия с ЦАФАП ГИБДД МВД РФ. Пограммный модуль позволяет региональным управлениям автомобильными дорогами (РУАД)  взаимодействовать с ЦАФАП ГИБДД:

1. ЦАФАП ГИБДД при рассмотрении административного материала по правонарушению, ответственность за которое предусмотрено статьёй 12.21.1 КоАП (превышение весовых или габаритных характеристик ТС) в автоматическом режиме формирует запрос в РУАД на предмет наличия или отсутствия согласованной перевозки зафиксированного ТС.

2. РУАД в автоматическом режиме обрабатывает запрос ЦАФАП ГИБДД, выполняет проверку на предмет наличия согласовнной перевозки:

• зафиксированного комплексом весогабаритного контроля ТС по его РЗ;
• на маршруте, где было зафиксировано превышение весогабаритных характеристик ТС;
• на момент фиксации превышения весогабаритных характеристик ТС.

3. РУАД формирует в ЦАФАП ГИБДД ответ об отсутствии или налиии согласованной перевозки. В случае, если имеется согласованная перевозка, ответ содержит сведения о характеристиках ТС, груза.

4. ЦАФАП при получении ответа от РУАД в автоматическом режиме выполняет обработку и анализ ответа:

• если перевозка не согласована, собственник зафиксированного ТС привлекается к административной ответственности по статье 12.21.1. Размер превышения весгабаритных характеристик ТС устанавливается от допустимых значений на участке дороги.
• если перевозка согласована, но заявленные владельцем ТС весогабаритные характеристики заведомо меньше, чем фактически измеренные комплексом весогабаритного контроля, собственник зафиксированного ТС привлекается к административной ответственности по статье 12.21.1. Размер превышения весгабаритных характеристик ТС устанавливается от заявленных при получении СР значений.
• если перевозка согласована но заявленные владельцем ТС весогабаритные характеристики не больше, чем фактически измеренные комплексом весогабаритного контроля ЦАФАП отклоняет материал от производства в связи с отсутвием нарушения.

Программный модуль обеспечивает два возможных вида взаимодействия:

• в он-лайн режиме, когда имеется прямой канал связи между РУАД и ЦАФАП ГИБДД, построенный на основе сертифицированного шлюза (учитывая, что информационные системы ГИБДД работают в ведомственной вычислительной сети).
• в офф-лайн режиме, когда канал связи отсутствует и обмен данными осущетсвляется на внешних носителях.

• Работа КЛАДРа с городами (Москва, Питер, Севастополь).
• Возможность выбора улицы без указания района.
• При добавлении второго ТС в автопоезд из справочников недоступна кнопка сохранить ТС.
• Исправлено: Удаление сообщений о провале валидации при открытии окон.
• Проверка суммы масс ТС и груза на совпадение. Реализован подсчет и отключено редактирование массы автопоезда с грузом.

Изменения:

• Реализована проверка общей массы автопоезда на соответствие массам ТС, входящим в автопоезд и груза.
• Установлены отметки обязательности ввода полей ввода.
• Реализован модуль управления валидацией значений полей при вводе пользователем.
• Реализовано вывод сообщений о провале валидации в модуль управления валидацией
• Реализована возможность редактирования сообщений о провале валидации через модуль управления валидацией

Исправлено:

• Отображение массы на печати.
• Анализ наличия пробелов при вводе ГРЗ.
• Убрана обязательность ввода отчества и даты рождения физ.лица.
• Ввод тысячных в полях ввода массы (точность до грамма)
• Ошибка ввода одинаковых данных и очистка формы

• Исправлено: не разрешает на прицепе создавать менее 2-х осей. На прицепе (категория «Е») необходимо разрешить.
• Исправлено: при создании новой перевозки атрибуты «Параметры груза», «Протяжённость маршрута», «Параметры автопоезда» заполнены значениями из ранее вводимой перевозки. Необходимо очищать форму.
• Исправлено: позволяет создать две организации с одинаковым наименованием.
• Исправлено: позволяет создать двух физических лиц с одинаковыми реквизитами.
• Исправлено: при создании второго ТС (прицепа) поля «РЗ», «Макс. Масса (т)» и «Масса (т)» заполнены значениями ранее введённого ТС.
• Исправлено: пропадают параметры автопоезда.
• Исправлено: После ввода ТС невозможно отредактировать его данные.
• Исправлено: При поиске учитывается регистр.
• Исправлено: Во всех документах месяц необходимо писать словом.

• Исправлен вывод единиц измерения ввода данных при редактировании ТС.
• Исправлена конвертация данных массы и массы без груза автопоезда.
• Исправлено сохранение грузоперевозки.
• Исправлено название столбца "максимальная" в справочнике моделей ТС.
• Исправлена печать габаритов груза.
• Исправление ошибки редактирования ТС автопоезда
• Исправление наложения масок в форме грузоперевозки
• Исправлен вывод адерсных данных перевозчика на форме и при печати документов.

Внесены изменения:

• Добавлены маски на поля ввода данных первозчика, грузоперевозки и ТС.
• Реализовано взаимодействие с БД через транзакции.
• Изменен алгоритм начала работы с приложением (пользователь может начать работу либо с поиска, либо с восстановления предыдущей сессии).
• Добавлено проверка наличия лицензии.

Исправлены ошибки:

• Исправлен поиск по перевозчикам.
• Исправлено сохранение даты выдачи документа.
• Исправлена конвертация данных радиуса разворота автопоезда при редактировании или создании грузоперевозки.
• Исправлено ошибка при создании осей в новом ТС.
• Исправлены оставшиеся 20% утечек подключений к БД.
• Исправлен поиск по ГРЗ ТС.
• Исправлено сохранение телефонного номера перевозка.
• Исправление ввода реквизитов перевозчика.
• Исправлена ошибка проверка массы с грузом при сохранении.
• Исправлен вывод маршрута грузоперевозки.

Что нового:

• Доработана проверка описания условия сопровождения.
• Исправлено приведение единиц измерения для:
  • массы груза;
  • дистанции между ТС в автопоезде.
• Добавлена сортировка осей ТС на форме редактирования.
• Внесены изменения в соответствии с предоставленным перечнем в проверку обязательности/необязательности атрибутов грузоперевозки, ТС, перевозчиков.
• Доработаны печатные формы:
  • корректное отображение расстояния между осями автопоезда;
  • корректное отображение нагрузок на оси;
  • кооректное отбражение расстония межде ТС в автопоезде;
  • корректное отображение масс ТС, груза, автопоезда.
• Добавлена валидация расстояний между осями.
• Добавлена валидация расстояний между ТС в автопоезде.
• Добавлен счетчик суммы нагрузок на оси.
• Добавлена проверка на дубликат при добавлении ТС в автопоезд.
• Добавлена сортировка осей на форме ТС у перевозчика и в справочнике марок ТС.

Исправлены ошибки:

• Исправлена ошибка разделителя целой и дробной части ( принимается как точка так и запятая).
• Исправлены некорректные сообщения проверки периода действия разрешения на перевозку.
• Устранена возможность выбора в автопоезд более одного раза одного и того же ТС.
• Исправлена ошибка при попытке повторного редактирования списка осей в справочнике марок ТС.

Пользователь имеет возможность с помощью справочников КЛАДР выбрать из выпадающих списков:

• регион РФ;
• район;
• населённый пункт.

Возможность выбора значений из справочников позволяет значительно ускорить ввод данных, уменьшить количество ошибок.

Дополнительно, по совокупности значений "н. п.", "улица", "дом", автоматически устанавливается индекс почтового отделения.

При отсутствии адреса в справочниках КЛАДР, пользователю оставлена возможность ввести адресные данные вручную.

• Справочник подразделений ФДА содержит атрибуты:
  • наименование подразделения;
  • адрес места расположения;
  • телефон;
  • факс;
  • адрес электронной почты;
  • ФИО руководителя.
• При регистрации заявки на согласование маршрута пользователю предоставлена возможность выбора подразделения ФАД из списка.

Для ускорения и повышения удобства ввода данных о перевозке на формах ввода данных изменено расположений полей. Теперь порядок полей ввода полностью соответствует формк заявления на получение СР.

• Создан справочник ТС, в котором ТС "привязываются" к конкретному перевозчику.
• Справочник содержит атрибуты ТС:
  • марка, модель ТС;
  • РЗ ТС;
  • масса ТС без нагрузки;
  • разрешённая максимальная масса;
  • коичество осей;
  • наличие пневмоподвески (или эквивалентной ей);
  • расстояния между осями ТС.
• Пользователю предоставлена возможность составить автопоезд из неограниченного количества ТС.

• Заявление на выдачу специального разрешения.
• Согласования маршрута движения по заявкам ФАД.

Программный комплекс полностью переработан для использования Web технологий. Применена трёхуровневая архитектура построения:

• СУБД PostgreeSQL
• Сервер приложений, разрабатываемый с помощью компилируемого языка программирования GoLang.
• Рабочее место пользователя функционирует с помощью Web обозревателя (браузера)

• Ввод, редактирование, учёт, сведений о владельцах транспортных средств.
• Ввод, редактирование, учёт заявлений на получение специального разрешения, заявки на согласование маршрута:
  • сведения об условиях перевозки груза;
  • сведения о маршруте движения;
  • сведения о наименовании, габаритах, массе груза;
  • сведения о транспортном средстве или составе автопоезда, перевозящим груз.
  • сведения об общей массе, габаритах, нагрзуках на оси транспортного средства (автопоезда)
• Просмотр зарегистрированных заявлений, заявок на согласование в виде списков.
• Поиск заявления, заявки на согласование.
• Печать бланка специального разрешения

В версию программного модуля "Поток" 1.0.1.342 от 17.09.2020 года вошли новые функциональные возможности и улучшения:

1. "Поток" в процессе сбора данных от АПВГК автоматически направляет материалы, в которых зафиксировано превышение весогабаритных параметров ТС, в модуль обработки для подготовки акта измерения. С помощью модуля обработки подтверждается РЗ ТС, после чего система весогабаритного контроля проверяет наличие (или отсутствие) специального разрешения и формирует акт измерения весогабаритных характеристик ТС. На основании акта измерения ЦАФАП ГИБДД принимает решения о привлечении собственника ТС к административной ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ.
2. Для формирования в системе весогабаритного контроля актов измерения весогабаритных параметров ТС в соответствии с требованиями приказа Минтранса РФ от 29.03.2018 № 119 расширен состав сведений о АПВГК:
   1. сведения о свидетельстве ТСИ АПВГК;
   2. сведения о свидетельстве о поверке АПВГК;
   3. сведения о погрешности измерений каждого параметра АПВГК и порядке её применения;
   4. настройка наличия у АПВГК возможности установить «флаг» наличия превышения измеренных весогабаритных параметров над допустимыми значениями;
   5. настройка наличия у АПВГК возможности автоматически применять погрешность при передаче результатов измерений;
   6. нормативная осевая нагрузка на участке дороги, где установлен АПВГК;
   7. вид дорожной одежды на участке дороги, где установлен АПВГК;
   8. наличие и значения ограничений весогабаритных параметров ТС, в том числе определяемых знаками 3.11 – 3.15 на участке дороги, где установлен АПВГК.
3. Расширены настройки источника данных для комплексов весогабаритного контроля. В настройки источника данных, поступающих от автоматических постов весогабаритного контроля (АПВГК) добавлена возможность установить код АПВГК и коды направлений фиксации АПВГК для взаимодействия с федеральным учётом выданных специальных разрешений на проезд ТКТС Росавтодора. Коды АПВГК и направления фиксации АПВГК необходимы для взаимодействия системы весогабаритного контроля "Аванград" с федеральной информационной системой Росавтодора для получения сведений о выданных специальных разрешениях. Поиск специального разрешения, выданного организациями Росавтодора, на ТС, зафиксированные АПВГК с превышением весогабаритных параметров, в информационной системе Росавтодора осуществляется только при наличии РЗ ТС и кода направления фиксации АПВГК. При отсутствии такого кода информационная система Росавтодора будет возвращать ответ, что специальное разрешение не найдено, даже если оно выдано.
4. Для демонстрации возможностей системы добавлены новые модули:
   1. Учёт и анализ ДТП. Данный модуль предоставляет возможности:
      1. учёт ДТП как с пострадавшими, так и без пострадавших;
      2. отображение мест ДТП и мест концентрации ДТП на цифровой карте;
      3. выявление зависимостей мест концентрации ДТП от интенсивности транспортных потоков, количества выявляемых правонарушений, мест установки КФВФ;
      4. аналитической работы с помощью визуализации информации в виде «тепловых» карт, графиков, диаграмм.
   2. Анализ параметров дорожного движения. Данный модуль предоставляет возможности:
      1. подготовка к формированию отчётных данных обследования интенсивности и состава движения транспортных средств в соответствии с требованиями приказа Минтранса от 18 апреля 2019 года № 114 на основании данных, поступающих от КФВФ ТС;
      2. инструментарий для обследования дорожного движения в виде специализированного интерфейса для мобильных устройств для подсчёта количества ТС "по типам" учётчиками визуально;
      3. настройка постов контроля, создание заданий учётчикам на обследование дорожного движения, контроль исполнения назначенных заданий.
   3. Паспорт технического средства позволяет вести учёт технических средств в электронном виде, обеспечивает ввод, сохранение, просмотр и редактирование следующих сведений:
      1. Основных учётно-регистрационных данных технического средства.
      2. Скан и фото-копий любых докуметов, связанных с техническим средством, его эксплуатацией и обслуживанием.
      3. Фотоизображений и видеозаписей места установки и эксплуатации технического средства.
      4. Перечень работ и их результатов, выполненных с техническим средством.
   4. Журнал заданий на выполнение работ с техническими средствами. Журнал позволяет формировать задания на выполнение каких-либо работ (например, монтаж, демонтаж, регламент, поверка и т. д.) с выбранным техническим средством:
      1. Назначение задания на определённого исполнителя с указанием необходимых к выполнению работ.
      2. Указание срока выполнения работ.
      3. Контроль выполнения задания в указанные сроки руководителем и исполнителями.
      4. Сохранение скан и фотокопий любых документов, связанных с выполнеием работ.
5. Исправлен ряд ошибок:
   1. Обновление списка источников выполняется незамедлительно после создания или удаления источника. Нет необходимости «перечитывать» список.
   2. Устранено замедление работы web интерфейса клиентского приложения при выводе фотоизображений зафиксированных ТС в реальном времени в «ночном» режиме (режим «плитки»).
   3. Исправлена ошибка при получении факта фиксации ТС, в котором указана отрицательная скорость ТС.
   4. Исправлена ошибка заполнения сведений о заводском номере АПВГК при передаче данных в систему "Дупло-2" (Импульс).
   5. Исправлена ошибка удаления источников, для которых отсутствовали наименование устройства или места дислокации устройства.

Добавлены новые функциональные возможности:

1.      Ряд комплексов не имеют технической возможности определения количества колес на осях транспортного средства. Однако сведения о количестве колес  необходимы для расчета допустимых осевых нагрузок. Для решения этого вопроса в модуль обработки ВГК добавлена функциональная возможность принудительной установки количества колес на каждой оси ТС равным двум, как наиболее часто встречающийся случай. Данная возможность реализована  для материалов, по которым от АПВГК не поступила информация о количестве колес на осях ТС.

Для того чтобы воспользоваться данной функциональной возможностью необходимо:

• авторизоваться в модуле  “Поток”; 
• перейти в “Конфигуратор источников”;  
• в настройках источника данных указать, что АПВГ не считает количество колес на оси ТС; 
• сохранить изменения.

Далее необходимо перейти к модулю обработки ВГК и установить опцию  “Принудительно установить количество колес на каждой оси ТС равным двум”. Для того, чтобы воспользоваться данной опцией необходимо:

• авторизоваться в модуле обработки ВГК  под администратором системы; 
• перейти к модулю “Администрирование”; перейти к настройкам “Приложение”; 
• выбрать настройку “Сведения о количестве колес на оси ТС”; 
• выбрать значение “Принудительно установить количество колес на каждой оси ТС равным двум”;
• подтвердить выбор.

После применения опции “Сведения о количестве колес на оси ТС” информация о количестве колес отображается во всех материалах, поступивших от комплексов АПВГК.

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.      На вкладках обработки материала:  

• “Подтверждение ГРЗ”; 
• “Выбор специального разрешения”; 
• “Результат измерения” 

увеличена скорость взаимодействия с базой данных, повышена скорость загрузки данных. Увеличена скорость работы модуля обработки ВГК при отправке материала на  повторную обработку.

2.      Реализована возможность редактирования данных при ручном вводе СР, если зафиксированная дата проезда ТС и ГРЗ ТС не соответствуют данным, указанным в СР.  При выборе кнопки “Сохранить”  для подтверждении данных СР, модуль обработки выводит оповещение.

3.      Реализована настройка вывода формата координат  места дислокации АПВГК  в акте измерения. Координаты могут быть представлены в акте в двух форматах:

• в десятичном формате (целое десятичное число) - 57.477883 с.ш., 42.066935 в.д.; 
• в радиальном  формате (целое десятичное число с указание минут) - 57°28'40.379 с.ш., 42º4'966 в.д. 

Отображение координат в акте измерения зависит от формата данных  выбранных в источнике. 

4.      Пользователям модуля обработки ВГК, зарегистрированным в других подразделениях, открыт доступ к просмотру фотоизображений,  поступивших от  АПВГК в карточке материала.

Исправлены выявленные ошибки:

1.      Устранена ошибка, при которой, в случае ручного ввода специального разрешения при вводе информации об автопоезде с  прицепом в виджете не отображались все оси транспортного средства.

2.       Устранена ошибка обхода полей на форме для ручного ввода СР.

3.      Устранена ошибка расчета среднеарифметических расстояний между осями тележки, в случае если  расстояния между осями различны. 

Добавлены новые функциональные возможности:

1.      В программный модуль «Весогабаритный контроль» добавлена возможность ручного ввода сведений о специальном разрешении в случае отсутствия доступа к учетам специальных разрешений. В таком случае информацию о специальном разрешение возможно получить  на бумаге, при помощи телефона или других каналов связи. В модуль обработки ВГК информация вносится в ручном режиме.

Для того что бы  воспользоваться функцией ручного ввода СР необходимо:

•          войти в систему как администратор;
•          переключить настройку «Источник сведений об СР» на режим «ручной ввод»;
•          подтвердить действие кнопкой подтверждения.

Для того что бы внести сведения о специальном разрешении в ручном режиме необходимо:

•          перейти на вкладку “выбор специального разрешения”;
•          выбрать кнопку ручного ввода СР;
•          внести сведения о специальном разрешении;
•          сохранить внесенную информацию.

В случае ввода сведений о СР в ручном режиме предусмотрен ряд автоматических проверок:

•          подтвержденный ГРЗ должен соответствовать одному из указанных в специальном разрешении;
•          дата фиксации факта проезда с превышением параметров ВГК должна соответствовать  периоду указанному в специальном разрешении.

2.       Ранее  в материалах полученных от АПВГК отображалась информация о категории транспортного средства.  Приказ № 348 от 31.08.2020 г. Министерства транспорта Российской Федерации исключил из состава указываемых данных сведения о категории ТС. Вместо категории теперь необходимо указывать тип транспортного средства. В связи с этим комплексы АПВГК производства компании "BETAMONT" были перенастроены для передачи данных о типе транспортного средства.

Модуль обработки ВГК корректно распознает информацию о типе ТС, получаемую от комплексов АПВГК.

Для контроля полученных данных  сведения о типе ТС  выведены на интерфейс пользователя.

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.      В акте измерений изменена печать  наименования АПВГК  с "АВАКС"-М АВАКС" на "АВАКС" -М.

 Исправлены выявленные ошибки в количестве 3 штук.

1.      Устранена  ошибка определения допустимой нагрузки на группу сближенных строенных двухколесных осей для обычной и пневмоподвесок.

2.      Устранена ошибка, вызывавшая в ряде случаев неверное определение групп осей на этапе расчета превышения.

3.      Исправлена ошибка определения допустимой нагрузки на группу осей с четырьмя и более колесами.

Добавлены новые функциональные возможности:

1. В настоящее время для вынесения постановлений в ЦАФАП ГИБДД регионов РФ внедряется Единое программное обеспечение. В соответствии с руководящими документами МВД РФ информация о нарушениях, выявляемых  с помощью комплексов фото и видеофиксации и АПВГК должна направляться в  ЕПО через веб сервис “Дупло 2".

В данной версии обновления модуля ВГК реализована возможность  направлять информацию о нарушениях предусмотренных статьей 12.21.1 КоАП РФ, выявляемых с помощью АПВГК  и выгрузки  в  ЕПО МВД РФ через веб сервис "Дупло 2".

Для настройки передачи данных через веб сервис “Дупло 2” требуется организация  канала связи между системой ВГК и веб сервисом “Дупло 2” в каждом конкретном регионе, так как данный сервис размещен в защищенном сегменте подсети МВД РФ. 

В веб сервис “Дупло 2” передаются:

• все сведения  о правонарушениях;

• фотоизображения, полученные от АПВГК; 

• сведения о специальном разрешении при его наличии;

• PDF образ акта измерения, сформированный в соответствии с 348-м приказом Министерства транспорта РФ.

Для организации выгрузки через веб сервис “Дупло 2”  необходимо:

• в модуле “Администрирование” выбрать раздел “Настройки”;

• перейти к настройкам “Подразделения”;

• выбрать пункт “Адресат экспорта акта измерения”, из предложенного списка адресатов выбрать “Веб сервис Дупло 2” и подтвердить выбор.

В настройках модуля “Адреса утилиты прокси” указать адрес  выгрузки  веб сервиса “Дупло 2” в регионе.

О том, как произвести данную настройку подробно описано,  в “Руководстве администратора ВГК”.

2. Реализована новая форма акта измерения в соответствии с требованиями  ГУОБДД МВД России. Акт соответствует  требованиям  для выгрузки в ЕПО МВД РФ и  веб сервис “Дупло 2".

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

Изменен внешний вид реестров материалов по фактам превышения весогабаритных параметров, полученных от АПВГК:

Исправлены выявленные ошибки: 

1. Устранена  ошибка, возникавшая при выводе дополнительных строк в реестре экспорта материалов в ГИБДД при нажатии кнопки "Получить еще".

2. Исправлена ошибка с отсутствием вывода кнопки "Подтвердить РЗ"  на вкладке "Подтверждение РЗ" при повторной обработке  материала ранее, переведенного в брак.

3. На вкладке "Результат измерений"  устранена ошибка, приводящая к отображению кнопки "СР отсутствует" вместо кнопки "Подтверждение результатов" при повторной обработке материала. 

4. Исправлено формирование дополнительных фотоизображений, поступающих от АПВГК производства  компании "BETAMONT" в акте измерения.

Добавлены новые функциональные возможности:

1.           Форма акта измерения ВГК приведена в полное соответствие  с Приказом Министерства транспорта РФ  № 348 от 31.08.2020 г.

 В акте измерения ВГК отображаются сведения:

·               об АПВГ, включая сведения о погрешностях измерения комплекса;

·               об участке дороги, где установлен АПВГК, и допустимых весогабаритных параметрах ТС;

·               о зафиксированном транспортном средстве и его весогабаритных параметрах, измеренных АПВГК;

·               фотоизображения:

o                  основное;

o                  пластины РЗ;

o                  обзорное фотоизображение момента фиксации ТС;

·                специальном разрешении, при его наличии;

·                расчёте размера превышения весогабаритных параметров.

2.          Для формирования акта измерения в соответствии с требованиями Приказа Министерства транспорта РФ  № 348 от 31.08.2020 г. реализована возможность выбора фотоизображений из состава материалов, полученных от АПВГК, для печати на  акте измерения. Могут быть выбраны основное изображение транспортного средства, пластина с изображением регистрационного знака транспортного средства, обзорное фото транспортного средства.

В случае  выбора для изображений типов «Основное», «Изображение РЗ», «Доп.фото в акт», у изображений, для которых он уже был выбран, тип автоматически меняется на «Доп.фото».

Изображения, которые будут добавлены в акт измерений, выделены линией над фото:

·             синей для основного изображения,

·             светло-зелёная для изображений РЗ и дополнительных фото в акт,

·             бледно-серая  для прочих изображений.

 3. Для повышения удобства работы пользователя с материалами ВГК расширен состав атрибутов, в столбце который отображает состояние  запросов по Специальным разрешениям. Для просмотра статуса запроса добавлен столбец с комментариями.

4. На вкладке «Экспорт в ГИБДД»:

a)  реализована  возможность выгрузки и сохранения материалов, сформированных для передачи в ГИБДД, на  локальный компьютер пользователя. Для загрузки данных материалов на компьютер пользователя необходимо перейти на вкладку «Экспорт в ГИБДД», затем выбрать материал, который необходимо скачать, далее выбрать кнопку «Скачать архивы». После того как архив будет загружен на локальный компьютер. Пользователю  необходимо выбрать папку, в которую будет сохранен архив.

b) На вкладке «Экспорт в ГИБДД» реализована выгрузка материалов по фактам проезда транспортных средств с превышением весогабаритных параметров и актов измерения ВГК для направления в ЦАФАП ГИБДД в формате информационной системы "Ангел-IT".  Для настройки нового формата выгрузки пользователю необходимо перейти к разделу «Администрирование», выбрать вкладку «Настройки», а за тем в разделе «Экспорт в ГИБДД» выбрать пункт меню «Адресат экспорта акта измерения», выбрать формат «Ангел» и подтвердить результат. Новый формат выгрузки документов будет сохранен.

с) На вкладке «Экспорт в ГИБДД» пользователю предоставлена  возможность просмотра документов со статусом «Сформированные для передачи в ГИБДД» в форматах  pdf и xml. Для этого пользователю необходимо выбрать материал со статусом «Сформированные для передачи в ГИБДД», который он хочет просмотреть. В режиме просмотра материала пользователю нужно перейти на вкладку «Передача в ГИБДД», а за тем выбрать документ для просмотра. После двойного щелчка по выбранному документу, он открывается в режиме предпросмотра.

Внесены изменения  в существующие функциональные возможности:

1.         Качество изображений в акте измерения ВГК адаптировано для выгрузки материалов в формате ЕПО ГИБДД (единое программное обеспечение ГИБДД).

2.         На вкладке «Подтверждение ГРЗ» реализовано графическое изображение схемы транспортного средства с указанием его габаритов, псевдографическое  изображение транспортного средства, осевая схема ТС с указанием нагрузок на каждую ось и возможными превышениями. Для просмотра этих сведений пользователю необходимо выбрать схематические изображения в левой части рабочей области программы.

Исправлены выявленные ошибки:

1.         В реестрах материалов восстановлена работоспособность кнопки "загрузить ещё".

2.         Устранены ошибки выгрузки материалов ВГК в excel.

3.         Теперь номер оси всегда печатается в графических схемах транспортных средств и схеме отображения осей транспортных средств.

4.         Исправлена ошибка, при которой результат измерения не отображался для ряда  разрешений монитора.

5.         Исправлена ошибка расчета относительной погрешности данных полученных от АПВГК.

6.         Оптимизирована работа сессий базы данных, исключена ситуация аварийной остановки базы данных при увеличении количества сессий.  

7.         Исключена возможность прекращения работы сервера базы данных (Исправлена ошибка блокировки материала в случаях, когда с сервера возвращается ошибка).

8.         Доработана обработка сообщений от СМЭВ в случае возникновения ошибки.

В обновление программного модуля "Авангард-ЦАФАП" версии 2.0.21.936 от 23.01.2020 года включены следующие изменения и дополнения.

1. Модифицированы фабулы постановлений формы № 12 (для Ненецкого АО):
   1. Изменён пункт ПДД, нарушение которого допущено водителем ТС, в тексте фабулы постановления по части 4 ст. 12.15.
   2. Исправлены ошибки в фабуле постановления для правонарушений, связаных с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения.
   3. Приведён в соответствие требованиям КоАП РФ текст фабулы постановления по части 1 статьи 12.15.
2. Добавлена возможность передавать код АКВГК в запросе о наличии (отсутствии) специального разрешения к федеральному учёту ФКУ "Росдормониторинга".
   1. Для получения сведений о выдаче (или отсутствии) специального разрешения согласующими организациями федерального уровня в запрос к сервису выданных специальных разрешений ФКУ "Росдормониторинга" добавлен код АКВГК. Данный код позвляет сервису ФКУ "Росдормониторинга" установить разрешён ли проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС по маршруту, на котором установлен АКВГК.
3. Исправлено задвоение сведений об административных правонарушениях по статье 12.15 при выгрузке в ФИС ГИБДД М.
4. Исправлено отображение значений допустимых осевых нагрузок для тележек с количеством осей 4 и более на форме весогабаритных параметров ТС.
5. Исправлена ошибка в форме постановления № 4 (для ЦАФАП Белгородской области). Устранено дублирование даты фиксации нарушения требований знака 3.1 "Движение запрещено" в тексте фабулы постановления, направляемого в виде электронного почтового отправления через СМЭВ.
6. Исправлена ошибка изменения диапазона ШПИ в Web модуле "Авангард" - ошибка возникала при попытке изменить диапазон ШПИ с большего на меньший.

1. Подробнее порядок взаимодействия ПК "Авангард" в процессе получения сведения для формирования акта измерения:

1. С программным модулем ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области»
   1. ПК «Авангард» ЦАФАПОБДД при получении материала, поступившего от комплекса ВГК, содержащего факт превышения весогабаритных характеристик ТС, на обработку, автоматически направляет электронный запрос в ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области». Запрос содержит:
      1. уникальный номер;
      2. дату, время направления;
      3. копию материала, поступившего от комплекса ВГК.
   2. До получения ответа дальнейшая обработка материала запрещается.
   3. Программный модуль ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» в автоматическом режиме принимает запрос и определяет правильность содержащихся в материале сведений:
      1. параметров комплекса ВГК;
      2. характеристик дорожного полотна в месте установки комплекса;
      3. результатов измерений весогабартиных характеристик ТС.
   4. В случае достоверности сведений, содержащихся в материале от комплекса ФВФ, программный модуль ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» формирует ответ. Ответ содержит подтверждающие сведения:
      1. параметры комплекса ВГК;
      2. характеристики дорожного полотна в месте установки комплекса;
      3. результаты измерений весогабартиных характеристик ТС.
   5. Формируется электронно-цифровая подпись данных сведений, для чего программный модуль ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» имеет доступ к сертификату усиленной квалифицированной электронной подписи (УКЭП) ответственного должностного лица. Без наличия доступа к сертификату работа модуля блокируется.
   6. Программный модуль ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» в автоматическом режиме направляет в ЦАФАОБДД ответ, содержащий электронно-цифровую подпись и сведения о сертификате.
   7. При получении ответа ПК «Авангард» в ЦАФАПОБДД сохраняет содержащиеся в нём сведения, электронно-цифровую подпись, сведения о сертификате в базе данных. Разрешается дальнейшая обработка материала.
2. С программным комплексом «Страж» ОГКУ «Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области».
   1. Должностное лицо ЦАФАПОБДД подтверждает РЗ зафиксированного ТС.
   2. ПК «Авангард» ЦАФАПОБДД автоматически направляет электронный запрос программному комплексу «Страж» для получения сведений о наличии (отсутствии) специального разрешения. Запрос содержит:
      1. уникальный номер;
      2. дату, время направления;
      3. РЗ ТС;
      4. дату, время фиксации;
      5. код комплекса ВГК, зафиксировавшего превышение.
   3. До получения ответа дальнейшая обработка материала запрещается.
   4. Программный комплекс «Страж» при получении запроса от ЦАФАПОБДД выполняет проверку о наличии специального разрешения на маршруте, где установлен комплекс ВГК, действующего на момент фиксации:
      1. по региональному учёту;
      2. по федеральному учёту Росавтодора через сервис ФКУ «Росдормониторинга» в СМЭВ.
   5. Программный комплекс «Страж» формирует ответ, содержащий:
      1. уникальный номер ответа;
      2. дату, время формирования ответа;
      3. сведения о наличии (отсутствии) специального разрешения;
      4. при наличии сведении специального разрешения, сведения о характеристиках ТС и груза.
   6. Программный комплекс "Страх" формирует электронно-цифровая подпись данных сведений, для чего программный комплекс имеет доступ к сертификату усиленной квалифицированной электронной подписи ОГКУ «Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области», закреплённой за ответственным должностным лицом. Без наличия доступа к сертификату работа модуля блокируется.
   7. Программный комплекс «Страж» в автоматическом режиме направляет в ЦАФАОБДД ответ, содержащий электронно-цифровую подпись и сведения о сертификате.
   8. При получении ответа, ПК «Авангард» в ЦАФАПОБДД сохраняет содержащиеся в нём сведения, электронно-цифровую подпись, сведения о сертификате в базе данных. Разрешается дальнейшая обработка материала.
3. Сведения о сертификатах УКЭП ответственных должностных лиц, подтверждающих достоверность сведений, выводятся на pdf образе акта измерения.

2. В связи с изменением оборудования для печати потовых отправлений Почты России изменён порядок следования листов в pdf образах постановлений по делам об административных правонарушениях формы № 5.

3. В уведомлении о вручении почтового отправления сделан вывод номера отправленного постановления полностью без сокращений.

4. При автоматической проверке на повторность исключён поиск и выбор административных правонарушений, вступивших в законную силу более 3-х лет назад. 

5. В модуле загрузке данных добавлена возможность загружать материалы о нарушениях правил проезда перекрёстков, поступающих от комплексов фотофиксации "Интегра":

• проезд на красный свет;
• пересечение стоп-линии при включенном красном свете светофора.

Функционал вынесения постановлений на имя собственников (владельцев) ТС с иностранными регистрационными знаками предусматривает следующие возможности:

1. Коррекция и подтверждение регистрационного знака иностранного государства в соответствии с фотоизображением.
2. Ручной ввод сведений о собственнике (владельце) ТС, проживающем на территории РФ.
3. Вынесение постановления в обычном порядке.
4. Возможность вручения вынесенного постановления:
   1. лично в руки правонарушителю;
   2. направление по Почте в обычном порядке.
5. Возможность установки отметки о вручении постановления лично для правильного исчисления сроков вступления в законную силу.

Описание данной функциональной возможности "Авангарда" можно посмотреть здесь.

Подробную инструкцию Вы можете скачать здесь.

В 2019 году в программный комплекс "Авангард"  внесены следующие изменения:

Модуль загрузки материалов:

1. Реализована загрузка материалов от комплексов:
   1. «СВН Автомаршал» по пересечениию «стоп-линии» на красный свет светофора.
   2. «Паркнет» по:
      • нарушению требований знака 3.27 «Остановка запрещена»;
      • нарушению требований знака 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца»;
      • нарушению требований знака 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца»;
      • остановке далее первого ряда;
      • стоянке на местах, предназначенных для стоянки ТС инвалидов.
   3. «Кордон» по фиксации фактов движения ТС по обочине.
   4. «Искра» по превышению разрешённой скорости.
   5. «Автоураган ВСМ2» по видам фактам:
      • превышение разрешённой скорости;
      • движение по обочине;
      • выезд на полосу, предназначенную для встречного движения;
      • пересечение сплошной линии разметки при повороте налево.
   6. «Сова М» по фактам фиксации нарушений требований знака 3.1 «Въезд запрещён».
2. Реализована загрузка материалов от комплексов «Тензо М» в новом формате (в соответствии с требованиями изготовителя комплекса).

"Тяжёлое" локальное приложение "Авангард"

1. В бланк акта измерения весогабаритных параметров ТС, используемого при вынесении постановлений по статье 12.21.1 КоАП РФ, к добавлена возможность формирования оттисков усиленной квалифицированной электронной подписи:
   • должностного лица организации, эксплуатирующей комплексы весогабаритного контроля;
   • должностного лица организации, выдающей специальные разрешения на проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспорта.
2. Для повышения удобства оплаты штрафов через банкоматы и мобильное приложение Сбребанка, в QR код с реквизитами оплаты штрафов добавлены атрибуты, в которых указаны 50% размер суммы штрафа и срок действия данной скидки:
   • Discount_sum - сумма штрафа с учетом скидки;
   • Discount_date - последний день срока действия скидки на уплату штрафа.
3. Обеспечена возможность работы с сертификатами ЭЦП сотрудников ЦАФАП в соответствии с ГОСТ Р 34.11-2012. Такие сертификаты начали выдаваться с июля 2019 года. При этом полностью сохранена возможность работы "Авангарда" с прежними сертификатами ЭЦП, соответствующими ГОСТ Р 34.10-2001.
4. Реализована автоматическая переквалификация правонарушения при повторности. При наличии однородных правонарушений, вступивших в законную силу, «Авангард» автоматически изменит часть статьи КоАП РФ без подтверждения пользователем. Такая возможность позволит исключить не применение повторности в связи с ошибками пользователей. Включить автоматическую переквалификацию возможно в настройке 5.32 «Авангарда».
5. Реализована возможность печати на постановлении типа почтового отправления «Административное» вместо «Заказное».
6. При вынесении постановлений добавлен автоматичекий контроль. При отсутствии хотя бы одного из данных атрибутов постановление по ошибочному материалу вынесено не будет:
   • наличия статьи КоАП;
   • наличия фамилии, имени собственника ТС. 
7. Значительно, в 4 - 5 раз увеличена скорость вынесения постановлений. Достигнуто это за счёт оптимизации запросов к базе данных и реализации формирования электронной подписи постановления непосредственно в процессе вынесения.
8. Для доставки нарушителю постановлений в виде электронных почтовых отправлений реализовано взаимодействие в СМЭВ 3 с видом сведений почты России версии 1.2.
9. Исправлены ошибки:
   1. Получения и сохранения ИНН юридического лица в базе данных.
   2. Исправлена ошибка при получении фотоизображений большого размера (свыше 2 МВ), которая проявлялась при загрузке материалов с комплексов «Автоураган».
   3. В файлах выгрузки файла параметров партионной почты (ini) форматов РТМ 16, РТМ 17 атрибуты SMSNoticeTotal и SMSNoticeVAT заполняются значением 0 (ноль) вместо пустого значения. Пустые значения данных атрибутов вызывали ошибку при загрузке данных на почте.

Web модуль обработки «Авангард»

На настоящий момент полностью готовы функциональные возможности:

1. Возможность назначить порядок представления материалов операторам на обработку. Порядок представления материалов на обработку настраивается администратором комплекса "Авангард" в меню "Настройки" - "Сотрудники подразделения" - "Фильтр на обработку событий":
   • «все  подряд», начиная с самого раннего;
   • только с определённых, указанных администратором, комплексов, начиная с самого раннего;
   • только по определенным, указанным администратором, видам нарушений, начиная с самого раннего. 
2. Реализован функционал прекращения исполнения постановлений с обязательным выбором основания прекращения и «пакетное» прекращение в связи с отсутствием сведений об оплате в течение 2-х лет с момента вступления в законную силу. «Авангард» автоматически:
   • выберет такие материалы;
   • сформирует 71-й этап производства по делу для направления в ФИС ГИБДД М;
   • сформирует pdf файл с образом постановления о прекращении исполнения.
3. Реализована возможность создания нового нарушения на основе имеющегося материала по решению инспектора ЦАФАП. Для создания нового нарушения создаётся полная копия уже имеющегося материала, статья КоАП РФ выбирается пользователем из списка. Обработка всех материалов выполняется в установленном порядке полностью независимо друг от друга. Таким образом, становится возможным выносить постановления при отсутствии на зафиксированном ТС полиса ОСАГО или технического осмотра при наличии такой информации.
4. В Web модуль в полном объёме перенесена возможность настраивать процессы обработки данных и работы программного комплекса. Весь функционал меню «Настройки» теперь доступен в Web модуле. Во избежание ошибок и конфликтов в настройках «Авангарда», функционал настроек в «старом» модуле закрыт.

Для ЦАФАП ГИБДД УМВД по Республике Тува реализована обработка нарушения "Стоянка ТС в зоне действия знака 3.28 "Стоянка запрещена"".

КФВФ "Сова" состоит из нескольких фиксирующих устройств. На первом этапе реализована фиксация нарушения правил остановки и стоянки ТС.

В акт измерения добавлены атрибуты:

1. Сведения о свидетельстве об утверждении типа средства измерения ВГК

• регистрационный номер;
• дата выдачи;
• срок действия.

2. Сведения об автомобильной дороге, где установлен ВГК:

• значение;
• идентификационный номер.

3. Сведения о зафиксированном ТС по результатам измерения ВГК:

• категория ТС по Евро 13;
• количество колёс на осях ТС.

Расширен справочник "Сведения о технических срествах". Добавлена возможность вводить для КФВФ значения:

• регистрационный номер свидетельства об утверждении типа средства измерения;
• дата выдачи свидетельства об утверждении типа средства измерения;
• срок действия свидетельства об утверждении типа средства измерения.

Расширен справочник "Место установки технического срества". Добавлена возможность вводить значения:

• значение автомобильной дороги;
• идентификационный номер автомобильной дороги.

На форму добавлено наименование административной комиссии, в которую после обработки направляется зафиксированный КФВФ материал для рассмотрения и принятия решения о привлечении к административной ответственности.

В разделе бланка "Место рассмотрения" верно печатается наименование и адрес административной комисси, где рассматривается дело об АП.

Применён динамический шрифт для печати фабулы в бланке постановления. Ранее при размере фабулы более 700 символов текст не умещался в отведённой области и перекрывал другие поля постановления.

1. В соответствии с предложением администарции г. Хабаровска запрещено вынесение постановлений, по материалам для которых не назначена АК для вынесения.

2. Исправлены ошибки:

• исправлено обновление даты модификации материала при вынесении постановления;
• в адресе собственника, формируемом в постановлении исправлено описание типа населенного пункта.

• Исправлена ошибка, в результате которой при исправлении материала возможно было пропустить номер АК.
• Исправлено отображение в постановлении номера сертификата ЭЦП.

Замена нарушителя возможна в следующих случаях:

1. Установлено, что ТС в момент совершения нарушения управлял не собственник ТС, а его представитель
2. Установлено, что в момент фиксации нарушения ТС продано третьему лицу без регистрации в ГИБДД, т. е. имеет другого собственника.
3. ТС зарегистрировано на несовершеннолетнего собственника. В таком случае возможно вынесение постановления на родителей (опекуна).

Добавлена настрока 3.2 "Начальный номер постановления". Нумерация постановлений начинается с данного номера. Для каждого постановления номер увеличивается на 1.

• Вывод времени нарушения без учета часового пояса (как в бд).
• Исправлены ошибки:
  • Настройка ролей под админ. комиссию.
  • Исправлено открытие меню в модуле обработки по клику, а не по наведению.
  • Постобработка материала настроена для статусов выше "постановление вынесено".
  • Исправлена потеря дома и квартиры, если дома нет в справочнике.
  • Исправлена ошибка при замене нарушителя(убраны лишние проверки по статусам).
  • Исправлена некорректная работа с ролями в режиме "Административная комиссия". Пользователю с ролью "Специалист" запрещен доступ к модулю настройки привилегий ролей.
  • Исправлен некорректный поиск грузоперевозок в модуле учета СР.
  • Исправлен доступ к модулю поиска для пользователей с ролью Специалист и Председатель.
  • Исправлен вывод даты и времени события (ранее значение в БД и на GUI различались).

• Документы:
  • "Постановление";
  • "Титульная страница";
  • "Уведомление";
  • "Протокол"

могут быть сформированы на основе http шаблонов специализированым модулем подготовки документов.

• Предоставлена пользователю возможность предварительного просмотра документов при обработке материала.
• При необходимости документы могут быть сохранены на локальном АРМ пользователя в формате pdf.

• Модифицирован бланк постановления:
  • Убраны пробелы в инициалах членов АК
  • В разделе "Установила"
    • третий абзац выделен жирным шрифтом
    • пятый абзац выделен жирным шрифтом
  • В разделе "Постановила"
    • первый абзац выделен жирным шрифтом
• Модифицирован бланк протокола:
  • Номер протокола формируется шрифтом times new roman
  • В инициалах членов АК убраны пробелы
  • В третьем абзаце общего раздела исправлено слово "спецмального" на "специального"
  • В разделе "Установила"
    • Во втором абзаце убран текст пункта правил
    • Во втором абзаце наименование правил сформировано из поля справочника с написанием в родительном падеже
    • В третьем абзаце для нарушений, связанных с благоустройством формируется статья КоАП 2.6.2, иначе - статья КоАП 2.6.1
    • В третьем абзаце исправлена фраза "(далее КоАП)" на "(далее - КоАП)"
    • Четвёртый абзац формируется жирным шрифтом
    • В пятом абзаце слово "полученных" заменено на "полученные"
    • В шестом абзаце данные КФВФ сформировано аналогично постановлению

• ИНН отправителя.
• КПП отправителя.

  Служебные файлы партионной почты формируются с учётом новых настроек.

• Заменено на обложке дела краткое наименование АК на полное
• В постановлении 9 произведена замена:
  • в первом абзаце краткое наименование АК на полное
  • в 4-м абзаце после статьи убрано наименование нарушения
  • в 5-м абзаце, если пустые значения ИНН или ОГРН, не печатаются слова "ИНН" и "ОГРН"
  • в 6-м абзаце указана статья, описанная в 4 абзаце
  • в постановительной части заменена фраза "назначить ему" на "ему (ей) назначено"
  • изменено положение даннных КФВФ
• Исправлен уведомление о наложенном штрафе
  • в штампе АК востановлена строка с организацией верхнего уровня
  • в адресе нарушителя убран дублирующий адрес регистрации
  • востановлен последний абзац текста о привлечении по 20.25
• Исправлен протокол заседания "ухода" подписи на 2-ю страницу

• Тип лица "физ. лицо" исправлено на "физическое лицо/Неработающий".
• Тип лица "юр. лицо" исправлено на "юридическое лицо".
• В решение комиссии добавлены обстоятельства.
• В должности заменены 'члены' на 'член'.

В справочнике "Место установки КФВФ" добавлен атрибут "Адрес места установки КФВФ" для формирования в документах. Теперь во все документы, где используется "Место фиксации", его значение подставляется имеено из данного атрибута.

Заполняется атрибут автоматически при загрузке материалов от КФВФ адресом места фиксации нарушения из xml файла, и может быть отредактирован пользователем.

В форму постановления 9 внесены изменения:

• В разделе "Установил":
  • Во втором абзаце наименование документа, который нарушен берется из столбца наименования в родительном падеже (оедактируется в Web-ФВФ)
  • В четвёртом абзаце после слов "(далее - КоАП РФ)" исключен текст до конца абзаца и вместо него использованы формулировки:
    • формулировка статьи 2.6.1 в случае, если категория нарушителя - "собственник ТС";
    • формулировка статьи 2.6.2 в случае, если нарушитель любой другой категории
  • Для юр. лиц после наименования через запятую при наличии формируются ИНН, ОГРН
  • Для юр. лиц в адресе заменено наименование "кв." на "офис"
• В "Рамке для ЭЦП" исправлено слово "Заплняется" на "Заполняется"
• В разделе "Фотоматериал" после слов "Данные специального тех. средства" формируются сведения о КФВФ

Модифицировали алгоритм обработки ответа и сохранения в БД информации о юридическом лице, получаемой от ресураса ФНС в СМЭВ.

• Реализована возможнсоть выгрузки вынесенных постановлений на учёт АП г. Хабаровска в пакетном режиме. Пользователю с правами "Администратор" достаточно один раз запустить процесс. Выгружены будут все постановления, вынесенные в заданный период.
• При формировании копии постановления в виде электронного файла форма Microsoft Word к нему добавляется файл электронной подписи должностного лица.
• Внесены изменения в бланк постановления:
  • Исправлен шрифт наименования и адреса организации на 14
  • Текст письма отформатирован по ширине
  • Убран с места атрибута "Описание нарушения" атрибут "Дополнительные сведения"
  • Исправлено отображение атрибута "Дополнительные сведения"
  • Исправлен шрифт должности и ФИО подписавшего листа на 14
  • Исправлен шрифт ФИО и телефона исполнителя на 12

• Исправлено сохранение даты рождения при редактировании сотрудника.
• Исправлена сортировка списка сотрудников в справочнике сотрудников.
• Исправлено сохранение ФИО при редактировании сотрудника.
• Изменены формулировки полей на окне справочника сотрудников.
• Исправлено редактирование строки в справочнике сотрудников

• Реализована возможность получения сведений о собственниках ТС из ГИБДД в автоматическом режиме из файла транспортного формата, соответствующего требованиям приказа МВД РФ от 03.12.2007 года № 1144. 
• Реализована выгрузка вынесенных постановлений в систему учёта административных происшествий г. Хабаровска.

Программный комлпекс обеспечивает следующие функциональные возможности:

• Загрузка матералов по нарушениям, поступающих от комплексов фотовидеофиксации "Дозор" и сохранение в базе данных.
• Добавление к фотоизображению "технической полосы" со сведениями о нарушении.
• Квалификация пользователем нарушения по составам, предусмотренным:
• КоАП Хабаровского края;
• КоАП Российской Федерации.
• Ввод сведений о нарушителях, следующих видов:
  • собственник транспортного средства;
  • собственник здания;
  • собственник земельного участка;
  • управляющая компания.
• Проверка правонарушителя на предмет повторности соверешения правонарушения.
• Подготовка пакета документов для вынесения постановления об административном правонарушении.
• Вынесение постановления об административном правонарушении, "подпись" постановления ЭЦП председателя комиссии.
• Поиск материалов по административным происшествиям.
• Настройка пунктов и положений нормативно-правовой документации Хабаровского края.
• Настройка сумм штрафов, предусмотренных КоАП Хабаровского края, КоАП РФ для юридических и физических лиц.
• Настройка реквизитов Административных комиссий г. Хабаровска, их состава.
• Администраирование комплекса:
  • настройки комплекса;
  • настройки печати бланков;
  • создание, редактирование ролей пользователей, пользователей комплекса.